CQI-23模塑系統評估培訓課程

  課程收益：  全面了解模塑系統評估（CQI－23 第一版）要求；  學習模塑處理高溫儀表的控制要求  學習模塑處理設備能力的鑒定方法和接受標準  學習模塑處理過程控制的有效方法；  識別模塑處理過程失效模式并采取預防行動；  獲得有效實施CQI-23的方法和思路；降低模塑處理產品的風險；  運用過程方法有效實施模塑系統評估技巧（工廠內部和供應鏈）；  借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進模塑處理系統，從模塑處理質量策劃、現場管理和物料處理以及模塑處理設備控制等角度推進組織的整體提升。  課程定位：    福特安全召回數據顯示，塑料件的質量異常召回排名第三位。主要原因是模塑料處理作為一個特殊的工藝過程，由于產品設計、材料特性、模具設計和制造、成型工藝、設備和生產環境的復雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車、家電零部件制造業的薄弱環節，并在很大程度上直接導致最終產品質量的下降和召回風險的上升。  為了系統解決上述問題， 美國汽車工業行動集團AIAG的特別工作小組（模塑工作組）2014年3月發布了模塑系統評估（Molding System Assessment: MSA）CQI-23標準，針對注塑成型、吹塑成型（中空成型）、真空吸塑成型、壓縮模塑、壓縮傳遞模塑、擠出成型、設備（過程控制和檢測設備）以及零件檢查和測試規定了評估要求。該標準定義了模塑管理系統的基本要求，提供了模塑過程審核的共同方法,以達成持續改進、缺陷預防和降低供應鏈的變差和浪費。模塑系統評審適用于評審一個組織滿足MSA的要求及顧客要求、政府法規要求和組織自身要求的能力；也適用于對供應商的評審。  IATF 16949:2016(第一版) 是一份創新文件，著重考慮了顧客導向性，綜合了許多以前的顧客特定要求。 附錄B中列明的CQI-23模塑系統評估供組織實施IATF16949時參考使用，除非顧客要求另有規定。美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對模塑系統評審提出要求，凡是模塑處理供應商都必須按CQI-23做過程審核，當有多個要求時，從嚴執行；  預備知識：  有關模塑基礎知識和生產過程的知識；  ISO 9001:2015或IATF 16949:2016質量管理體系知識;  汽車行業的核心工具（APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP）;  授課形式：  知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調學員參與。

  仇老師       金相、力學二級--上海材料研究所  ASNT-MT, PT Level 2--ASNT/無損協會  六西格瑪黑帶---中國質量協會  中級質量工程師---中國社會保障部  主要經歷：  1.1993-1997：機械制造，工學學士（淮海工學院）；  2.1998-2008：某中外合資集團質量工程師，工藝：加工、焊接、涂裝、鈑金、裝配；  3.2008-2011：某丹麥液壓公司、某太臺灣橡膠金屬公司質量經理，工藝：加工、熱處理、橡膠、焊接、裝配、涂裝、風電、壓力容器；  4.2012-2016：某美資機械制造公司質量總監，工藝：鑄造、熱處理、加工、焊接、涂裝，95%產品出口；  5.2012年至今：兼職顧問師。

模塑處理工藝工程師;模塑處理產品設計工程師；模塑處理實驗室工作人員；質量現場管理人員;模塑件采購人員模塑處理質量管理人員；模塑處理供應商的管理人員；模塑處理過程、產品審核員模塑處理工廠中高層管理人員;

課程費用：4000元/人（含授課費、證書費、資料費、午餐費、茶點費、會務費、稅費）